הבאנו לכם דיווח על "רכבי שטח שיושקו במחצית השנייה של השנה (חלק א')", שם ראינו שלמעשה יש לא מעט רכבי שטח שיושקו במחצית השנייה של השנה. היום, אנו מביאים לכם את החלק השני של הדוח, הכולל גם דגמים חדשים רבים.
● Changan CS75 PLUS חדש
תאריך השקה: אוקטובר
לאחר ש-BYD ורכבי שטח אנרגיה חדשים אחרים הצליחו לאתגר את השוק, מכירות רכבי השטח המסורתיים המונעים בדלק המשיכו לרדת, והיה צורך דחוף להשיק דגמים חדשים שיחליפו אותם. כדי להחזיר את השוק, יש צורך להיות יותר "מגולגלים" מרכבי שטח אנרגיה חדשים, בדיוק כמו האופי ה"זאבי" כאשר רכבי שטח אנרגיה חדשים גנבו את נתח השוק של מכוניות בנזין. מהמכונית האמיתית שצילמנו, ל-Changan CS75 PLUS החדש (דור רביעי) יש באמת את היכולת הזו.
מבחינת גודל הגוף, ל-Changan CS75 PLUS החדש יש אורך של 4770 מ"מ, רוחב של 1910 מ"מ, גובה של 1705 מ"מ ובסיס גלגלים של 2800 מ"מ. האורך גדל ב-60 מ"מ בהשוואה לדגם הנוכחי, בסיס הגלגלים גדל ב-90 מ"מ, והגודל גדל משמעותית. העיצוב של ה-Changan CS75 PLUS החדש תואם, אני חושב ששמות התואר האלה מתאימים יותר לתאר אותו: אווירה, אינדיבידואליות ודינמיות. לעיצובו יש מידה גבוהה מאוד של מקוריות, אבל הסורג קצת מסובך בהקשר של סגנון העיצוב המינימליסטי הנוכחי. אבל האורות הקדמיים בהחלט ייחודיים ואוונגרדיים, וזה די מושך את העין. האחורי מציג את הצד הדינמי של המכונית, הספויילר האחורי בצורת V והדינמיות דרך פנסי אחור, שמותירים רושם עמוק. אני חייב לומר שההילה של ה-Changan CS75 PLUS החדשה היא קצת כמו פורד אדג'. כמובן, התכונה המושכת את העין היא הפנים. ערכת הצבעים בתוך המכונית נלהבת ואלגנטית, והמרקם של החומר המשמש לקונסולה המרכזית הוא ברמה גבוהה. העיצוב המחבק משפר עוד יותר את תחושת החמימות ומוסיף אור סביבה. פריסת הפנים מותאמת באופן מלא לטרנדים חדשים, עם סגנון עיצוב מינימליסטי, ושלושת המסכים הגדולים מושכים את העין במיוחד. בתור רכב שטח במחיר של יותר מ-100,000 יואן, זה באמת "מתגלגל" לגובה חדש. לאחר אימוץ העברת ההילוכים בלחיצת כפתור, נוצר שטח אחסון גדול מתחת למשענת היד המרכזית, ומסופק גם פאנל טעינה אלחוטי.
כמובן שזה לא הסוף. בשל הגודל המוגדל, המכונית החדשה תספק 5-מרחב מושב מרווח ונוח. המושבים עבים למדי, ואורך הכרית יכול לספק תמיכה טובה לרגליים. בנוסף, יש לו פונקציות חימום, אוורור ועיסוי, ומושב האפס כבידה לנוסע מצויד במשענת רגליים.
מבחינת הספק, המכונית החדשה תצויד במערכת כוח חדשה לווייתן כחול, המיוצרת על ידי Chongqing Changan Automobile Co., Ltd עם מספרי הדגמים JL473ZQ7 ו-JL473ZQD 1.5T, עם הספק מרבי של 138 קילוואט ו-141 קילוואט בהתאמה. במקביל, המכונית החדשה תצויד גם במערכת סיוע חכמה לנהיגה ברמת 2-L.
ה-Changan CS75 PLUS החדשה לגמרי דומה במקצת לאוויטה, עם הרבה תצורה וחומרים, ואם היא תוכל להמשיך לשמור על מחירה הנוכחי, המכונית הזו בטוח תחזיר לעצמה נתח שוק. הוא השיג רמה חדשה במונחים של אינטליגנציה ונוחות בשוק רכבי השטח של 100,000 יואן. כמובן שלא נוכל להתעלם ממנוע הלוויתן הכחול החדש, למרות שעדיין אין פרטים רשמיים, בטוח שהוא יביא לנו הפתעות חדשות: ביצועי כוח טובים וחסכון מצויין בדלק.
● Deepal S05
תאריך יציאה: מאוחר יותר השנה
ה-Deepal S05 הוא רכב שטח קטן יותר מה-Deepal S7, עם מיצוב שטח קומפקטי. בואו נסתכל תחילה על הממדים שלו. אורכו, רוחבו וגובהו הם 4620/1900/1600 מ"מ, עם בסיס גלגלים של 2880 מ"מ. ברור שהוא קטן יותר מרכב השטח הבינוני S7. לכן, המחיר שלו עשוי להיות מרגש יותר, ואולי הוא יעניק לנו הפתעה חדשה.
גם סגנון העיצוב של ה-Deepal S05 שונה מעט מהדגמים הקודמים, עם מראה מעוגל ומלא יותר העונה על האסתטיקה הכללית. עם זאת, הפנסים בסגנון מפוצל והפנסים האחוריים הקדמיים הם עדיין אלמנטים עיצוביים של משפחת דיפל.
בעבר, השגנו גם מה שנראה כתמונות ריגול פנימיות של המכונית הזו. בניגוד לדגמים הקודמים, למכונית החדשה יש מסך בקרה מרכזי צף המותקן אנכית, ועדיין שומר על לוח המחוונים הצף של גביש נוזלי. הפנים הוא עדיין סגנון עיצוב פשוט למדי.
מבחינת הספק, על פי מידע ההגשה הקודם, המכונית החדשה תשתמש בהנעה מנוע יחיד, בהספק מרבי של 175kW, ותצויד בחבילת סוללות ליתיום ברזל פוספט.
בעתיד, היא עשויה לספק גם מערכת חשמל להרחבת טווח. נכון לעכשיו, אין הרבה מידע על המכונית הזו, אבל אחד מנקודות השיא של קו המוצרים של Deepal בעתיד הוא השותפות שלה עם Huawei. בעבר, ההצהרה הרשמית ציינה כי ל-Deepal L07 יהיה שיתוף פעולה עמוק עם Huawei, וכבר ראינו את מערכת הנהיגה החכמה Huawei ADS בדגם Deepal S07 שהגיעה לסוכנויות. רשמית, מדובר בגרסת Huawei Kunpeng לנהיגה חכמה ADS SE, ללא נהיגה עירונית, התומכת בסיוע שיוט בכביש מהיר וסיוע חניה חכם. אז שווה לצפות אם ה-Deepal S05 גם יציג אותו. כמובן שמה שעוד יותר שווה לצפות לו הוא מחיר המכונית, שעשוי להפוך לדגם הזול ביותר בליין ה-Deepal.
● Zeekr MIX
תאריך יציאה: מאוחר יותר השנה
המכוניות החדשות של Zeekr תמיד מביאות הפתעות, והדגם החדש הזה, המכונה בדרך כלל "Baby Bus", הוא גם ייחודי מספיק כדי שההגדרה הרשמית של האם זה רכב שטח או MPV אינה ברורה. מה שהכי מושך את תשומת הלב של אנשים הוא שאין לו עמוד B, ודלת ההזזה בצד הנוסע נפתחת באופן נפוץ באוטובוסים, דבר נדיר במכוניות נוסעים.
ל-Zeekr MIX יש אורך, רוחב וגובה של 4,688 מ"מ, 1,995 מ"מ ו-1,755 מ"מ בהתאמה, אבל בסיס הגלגלים שלו הוא 3,008 מ"מ, וזה די מרשים. תליה הקצרה מלפנים ומאחור ועיצוב בסיס הגלגלים הארוך מבטיחים שהחלל הפנימי של המכונית מרווח. מה שיותר מעניין הוא ששני המושבים הקדמיים של המכונית יכולים להסתובב 180 מעלות לאחור, ובמצב חניה, ה-Zeekr MIX הופך מיידית לחלל התכנסות משפחתי, בו אנשים יכולים לאכול יחד ארוחות, לשחק קלפים וליהנות. במקביל, מושבי הנהג והנוסע יכולים להסתובב 90 מעלות כדי להתמודד עם הנוף, מה שהופך אותו למתאים לקמפינג בחוץ או לדיג. בדיוק כמו האופן שבו ניתן לקפל את המושבים האחוריים של האודיסיאה בצורה שטוחה, ולהביא לדמיון אינסופי.
בנוסף, המושבים הקדמיים והאחוריים נמצאים על אותה מסילת החלקה, והמושבים יכולים גם להחליק קדימה ואחורה. כמובן שהיעדר עמוד B בעיצוב לא אומר בהכרח שהוא לא בטוח. ההצהרה הרשמית גם מציינת בבירור שעמוד ה-B הנסתר על דלתות המכונית מורכב משני עמודי פלדה בעלי חוזק אולטרה-גבוה בקוטר 70 מ"מ, תוך שימוש בחומרי פלדה בעלי חוזק חם במיוחד של 2000 MPa. שני צידי המכונית אינם כוללים עמודי B, מה שהופך את הדלתות לפתיחה מלאה עבור פנים מרווח ושקוף יותר, בעוד שהמכונית כוללת גם גג פנורמי.
החלק החיצוני של ה-Zeekr MIX, כשמו כן הוא, "Baby Bus", עגול וחלק, עם שפת עיצוב דומה לזו של Zeekr 007, הכולל מסך אור אינטליגנטי מחלק אחד בחזית STARGATE ומכ"ם לייזר. . למרות שלשמשה הקדמית יש זווית נטייה גדולה, חלק עמוד A מספק חלון משולש כדי להפחית את הנקודה העיוורת בנהיגה.
הפריסה של הקונסולה המרכזית דומה לזו של Zeekr 007, עם מסך שליטה מרכזי צף ולוח מכשירי קריסטל נוזלי מלא בצורת מאוורר. אזור משענת היד המרכזי הוא ארון נייד עם שפע של שטחי אחסון.
מבחינת הספק, על פי מידע התיוק הקודם, ה-Zeekr MIX יצויד במנוע עם מספר הדגם TZ235XYC01, בהספק מרבי של 310kW. שתי גרסאות הוגשו, עם משקל כולל של 2739 ק"ג ו-2639 ק"ג, שתיהן מצוידות בסוללות ליתיום-יון NCM מבית CATL, וקיבולת הסוללה המשוערת עשויה להיות שונה.
Zeekr MIX יצרה באופן חדשני "מיניבוס משפחתי", פורצת דרך בקטגוריה חדשה. המכונית הזו משכה תשומת לב מאז הופעת הבכורה שלה, ואם המחיר סביר, היא בהחלט לא תתקשה במכירות. למעשה, ה-Zeekr MIX הוא גרסה בייצור המוני של קונספט העיצוב של הרכב האוטונומי Waymo One מבית Zeekr, וככל שטכנולוגיית הנהיגה האוטונומית ממשיכה להתקדם, אולי רכבים כאלה יהפכו נפוצים יותר בעתיד, עם עיצובים חדשניים יותר בפנים המכונית.
● Zeekr 7X
תאריך יציאה: סוף 2022
ל-Zeekr יש הרבה מוצרים ייחודיים, אבל חסר לו דגם SUV מיינסטרים. Zeekr 7X הוא רכב שטח חשמלי טהור בגודל בינוני כזה, הנקרא רשמית רכב השטח המשפחתי הראשון של Zeekr, המבוסס על ארכיטקטורת SEA Horizon ומצויד בארכיטקטורה חשמלית של 800V. טווח הנסיעה שלו צפוי לעלות על 700 ק"מ.
ממידות הרכב, ל-Zeekr 7X יש גודל רכב של 4825/1930/1656 מ"מ באורך, רוחב וגובה, עם בסיס גלגלים של 2925 מ"מ, שהוא בבירור גדול יותר מה-Zeekr X, וקטן מעט מה-Ideal L6. העיצוב החיצוני שלו דומה לזה של Zeekr 007, עם שפת העיצוב Hidden Energy ומסך אור אינטליגנטי משודרג מחלק אחד של ZEEKR STARGATE. עיצוב הרכב דינמי ומלא, וצפוי לביצועי שטח טובים. חזית המכונית מצוידת במכ"ם לייזר, ותשתמש בפתרון הנהיגה החכמה של Zeekr שפותח בעצמו.
הפנים, מתמונות הריגול שנחשפו קודם לכן, יאמץ גם את עיצוב הפנים הדומה לזה של Zeekr 007, כולל פאנל מכשירי קריסטל נוזלי מעוקל ומסך שליטה מרכזי תלוי, ומשתמש בסגנון חדש של הגה, עם עיצוב פשוט סגנון כללי.
מבחינת הספק, לגרסת ההנעה כפולה ארבע גלגלים יש הספק מנוע קדמי ואחורי מרבי של 165kW ו-310kW בהתאמה, עם הספק כולל מרבי של 475kW, ותאוצה של 0-100קמ"ש ב- 3-רמה שנייה. לגרסת המנוע היחיד הספק מרבי של 310kW. הטווח צפוי לעלות על 700 ק"מ. מבחינת תצורה, מתלי אוויר אופציונליים זמינים, מה שמקל על התמודדות עם תנאי דרך ותרחישי נהיגה שונים.
העיצוב החיצוני של ה-Zeekr 7X נחשף לאחרונה, אך הפנים טרם פורסם ברבים. מידע נוסף עדיין ממתין להודעות רשמיות. סביר להניח שהוא יהפוך לדגם שמתחרה על נתח שוק עם דגם Y של טסלה, והיתרון בחלל עשוי להיות הגורם המרכזי שמאפשר לדגם הזה להביס את מתחריו. כמובן שהצלחת המכונית הזו עדיין תלויה בתמחור שלה. לנצח בקרב זה לא קל, אחרי הכל, שכן כבר היו כל כך הרבה מוצרים דומים שהפכו לניצוצות מעופפים.