● Roewe iMAX8 Plug-in Hybrid
זמן השקה: בתוך הרבעון הרביעי
ה-Roewe iMAX8 DMH פלאג-אין היברידי השלים בעבר את רישום הרכב שלו, והוא צפוי להיות מושק ברבעון הרביעי. מכונית זו ממוקמת כ-MPV בינוני וגדול, עם פריסת מושב 7-. מכונית זו נמכרת כיום בגרסאות חשמליות ודלק טהורות.
מבחינת מראה, המכונית החדשה בעצם עוקבת אחר סגנון העיצוב של הדגם החשמלי הטהור, ועדיין משתמשת בגריל היהלום השחור בקנה מידה דרקון, שמביא לתחושת נוכחות חזקה. קבוצת פנסי ה-LED משולבת היטב עם הסורג, ובאמצע מותקן פס אורות לד דרך. הגריל משני הצדדים מצויד בעיטור כרום ועיצוב כנף אווירודינמי, מה שמגביר את תחושת השכבות של החלק הקדמי.
צד הגוף והצורה האחורית לא שונו, והם עדיין עוקבים אחר העיצוב של הדגם החשמלי הטהור. הפנסים האחוריים מצוידים בפס דקורטיבי דרך, והזכוכית האחורית משמשת לפרטיות. גודל המכונית הוא 5016 מ"מ/1909 מ"מ/1802 מ"מ באורך, רוחב וגובה, עם בסיס גלגלים של 3000 מ"מ.
מבחינת כוח, המכונית משתמשת במערכת היברידית פלאג-אין המורכבת ממנוע 1.5T המיוצר על ידי Shanghai Power Technology Science and Technology Co.,Ltd. (Zhengzhou) ומנוע חשמלי, עם הספק מרבי של המנוע של 110kW ונתוני המנוע החשמלי לא נחשפו. המותג Roewe הרחיב באגרסיביות את מערך הרכבים ההיברידיים הנטענים DMH שלו לאחרונה, וה-iMAX8 כבר היה זמין בגרסאות בנזין וחשמליות טהורות. הגרסה ההיברידית הפלאג-אין הקרובה תציע את הנוחות של נסיעה למרחקים ארוכים ואת יתרון העלות של שימוש יומיומי, ותעשיר עוד יותר את אפשרויות הבחירה של הצרכנים. בשנתיים האחרונות, שוק ה-MPV עבור רכבי אנרגיה חדשים הפך תחרותי יותר ויותר, ואסטרטגיית ריבוי הספקים יכולה לשפר עוד יותר את התחרותיות הכוללת בשוק של ה-iMAX8.
● דגם EV חדש: NETA GT
תאריך יציאה: בתוך שנה
את תמונות הטיזר של ה-NETA GT החדש קיבלנו ממידע התיוק של משרד התעשייה וטכנולוגיות המידע (MIIT). למכונית החדשה מערכת כוח משופרת, ומתג הזנב סביר שתושק גרסה עתירת ביצועים בשם NETA GTR.
מבחינת המראה, ה-NETA GT החדשה זהה בעצם לדגם הנוכחי, כאשר הפנסים הצרים והמעוקלים שלה מושכים תשומת לב. הפנסים הקדמיים, פנסי היום ופנסי הערפל משתמשים כולם במקורות אור LED. בחלק התחתון של המכונית יש כניסת אוויר גדולה ושני פתחי אוורור משולשים למיטוב ביצועי הקירור של המכונית.
מהציוד האופציונלי המפורט בתיק, לפגוש הקדמי של המכונית החדשה יהיה לוגו R אדום, ולתג הזנב יהיה לוגו חדש של NETA GTR. בנוסף, יש ספוילר גדול אופציונלי שניתן לבחור, מה שמרמז על כך שה-NETA GT החדש עשוי להשיק גרסה בעלת ביצועים גבוהים. מידות המכונית הן 4715 מ"מ אורך, 1979 מ"מ רוחב, 1415 מ"מ גובה, ו-2770 מ"מ בבסיס גלגלים.
מבחינת הספק, על פי מידע ההגשה, המכונית החדשה מצוידת במנוע כפול קדמי ואחורי, בהספק של 200kW לשני המנועים, הספק כולל של 400kW (544 כוחות סוס), הגבוה משמעותית מהנוכחי. 340 קילוואט של הדגם. עם זאת, המהירות המרבית של המכונית החדשה היא עדיין 190 קמ"ש.
כמו כן, המכונית החדשה תצויד ב-NI מי שמכיר מכוניות ספורט אולי יודע שלא משתמשים בשם "GTR" כלאחר יד, כמו ניסאן GT-R, AMG GT R ומקלרן P1 GTR, שכולן. דמויות קשות. לעוצמתו של ה-Zizh GTR בהשוואה לדגם הארבע גלגלי הנוכחי יש שדרוג משמעותי. ההספק המרבי של 544 כוחות סוס כמעט זהה לזה של ניסאן GT-R, וביצועי התאוצה צפויים מאוד. כמובן שהמיצוב של ה-Zizh GT הוא עדיין מכונית ספורט ברמת הכניסה, לא ריאלי לצפות שתהיה לה ביצועי מסלול כלליים חזקים של ניסאן GT-R. סביר יותר שחווית הביצועים שהוא יכול להביא לך תהיה דחיפה מזדמנת של "רצפה חשמלית".
● SAIC Maxus GST טנדר חשמלי
תאריך יציאה: השנה
בעבר, למדנו כי הטנדר החשמלי של SAIC Maxus - גרסת הייצור של טנדר GST יושק רשמית במחצית השנייה של 2024. מכונית זו תשוחרר ברחבי העולם במקביל ותצויד ברבות מהטכנולוגיות החדשות של SAIC Maxus.
מבחינת מראה, מכונית הקונספט מאמצת עיצוב חיצוני "טכנו", עם טבעת אור LED מלבנית בחזית, שנראית מאוד אוונגרדית. לרכב גריל סגור שחור ולוגו DMAX גדול באמצע. לפגוש הקדמי של המכונית עיצוב בסגנון קשוח, וו הגרירה האדום הוא גולת הכותרת.
מהצד של המכונית יש למכונית צורה מחוספסת מאוד, עם מרווח קרקע גבוה מאוד. עמודי A, B, C השחורים ועיצוב גג המכונית מפחיתים את מרכז הכובד החזותי של המכונית. בנוסף, המכונית מצוידת בצמיגי שטח גדולים, שיכולים לשפר עוד יותר את ביצועי השטח שלה. חלקה האחורי של המכונית מצויד בפנס אחורי מסודר אנכית, ויש לוגו גדול של אותיות DMAX.
לסגנון הפנים יש תחושה חזקה של עתיד, עם עיצוב הגה הדומה למקל שליטה במטוס. יש מסך גדול דרך מול ההגה. לרכב פריסה של ארבעה מושבים, וגם עיצוב המושב מאוד אוונגרדי. יש לו תמיכה רוחבית טובה, ולמכונית יש גם גג שמש פנורמי.
מבחינת הספק, הטנדר GST מאמץ ארכיטקטורת שלדה חשמלית שאינה גוף, מצויד בארבעה מנועים, עם הספק מרבי העולה על 1,000 כוחות סוס ומומנט בקצה הגלגל של 14,{{5} } נ·מ. הוא יכול להשיג טווח של למעלה מ-1,000 ק"מ והוא מצויד בפונקציית פלט הספק חיצוני של 11kW. למכונית החדשה "שלדה אינטליגנטית לכל שטח", "סוללת CTC חצי מוצק", "הנעה מבוזרת לארבעה מנועים" ו"בקרת היתוך Tri-dim" 4 טכנולוגיות עיקריות, שלא יכולות להתמודד רק עם תנאי שטח. אבל גם ליהנות מנסיעות עירוניות.
הטרנספורמציה של SAIC Maxus בתחום האנרגיה החדשה היא מהירה מאוד, והיא כבר השיקה כמה דגמי טנדרים חשמליים טהורים. עם זאת, לדגמים אלה יש טעם מסוים של "שמן לחשמל" במידה מסוימת. גרסת הטנדר GST הקרובה לייצור המוני, לעומת זאת, אימצה ארכיטקטורת שלדה חשמלית שאינה גוף ייעודי שתוכננה במיוחד עבור כלי רכב חשמליים, והיא מצוידת במערכת הנעה ארבע גלגלית בעלת ארבעה מנועים שנמצאת רק ב-Off-end-high-end. רכבי כביש כגון U8 והמרצדס בנץ G-Class החשמלית. הפקיד אמר שהמכונית החדשה יכולה להשיג פונקציות כמו פנייה באתר, ויש לה מערכת מילוט חכמה לשטח מלא, מה שהופך אותה למצופה מאוד מבחינת ביצועי שטח.
● ניסן יואניה
תאריך יציאה: בתוך שנה
בעבר נודע לנו שהטנדר הראשון של ניסאן המבוסס על פלטפורמת ה-P20 החדשה, שעשויה לקבל את השם "Yuanye", יושק במהלך השנה. הרכב החדש יהיה גדול יותר מהטנדרים הנוכחיים של ניסאן, תוך התמקדות בביצועים חכמים, נוחים ודמויי מכונית נוסעים.
מהתמונות שהודלפו, הרכב החדש יכלול גריל שחור גדול, עיטורי כרום העוברים לרוחב החלק העליון ומתחברים לפנסים משני הצדדים, ומעניקים לחזית מראה רחב ומוצק, מרשים מאוד. לפגוש התחתון משני הצדדים יש חריץ אוורור ועיטור כרום, מה שמשפר עוד יותר את המראה הספורטיבי. נמסר כי רוחב הרכב עשוי לעלות על 2 מטר.
מבחינת פנים ותצורה, המכונית תתמקד בצרכי הצרכנים הצעירים ותאמץ עיצוב פנים טכנולוגי יותר. לרכב יהיו רשתות לרכב, טעינת טלפון אלחוטי, מסכים חכמים וחיבור בין רכב למכונה. בנוסף, היא תספק התרעה על סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, תמונה פנורמית של 360 מעלות + מרכב תחתון שקוף, פניית טנק ופונקציות חכמות נוספות של סיוע בנהיגה.
מבחינת הספק, מתמונות הריגול, מכונית המבחן משתמשת ב-PHEV פלאג-אין היברידית. בנוסף, למכונית החדשה צפויים מנועי בנזין ודיזל לבחירה, ותהיה עם מצבי נהיגה חול, בוץ, אוטומטי ועוד. נמשיך לעקוב אחר החדשות האחרונות על המכונית.
המיצוב הכולל של ה-Yuanye צפוי להיות גבוה יותר מה-Nissan Yuanye הזמין כיום מתוצרת Zhengzhou Nissan, עם ביצועים טובים יותר מבחינת אינטליגנציה ונוחות, גודל גדול יותר, והוא צפוי ליצור מערכת יחסים תחרותית עם טנדרים של המותג הסיני כגון טנדר קיר גדול. המכונית תשיק בקרוב גרסת פלאג-אין היברידית, שתהפוך לטנדר האנרגיה החדש הראשון של ג'נגג'ואו ניסאן, וצפויה להיות בעלת צריכת דלק נמוכה יותר. כמובן, גרסאות בנזין ודיזל לא ייעדרו, והדו-קיום של מספר מקורות כוח יכול לשפר עוד יותר את ביצועי המכירות של המכונית החדשה.
בגיליון זה, אנו לוקחים אתכם לסיור בדגמי MPV, מכוניות ספורט וטנדרים הקרובים למחצית השנייה של השנה. אמנם לרכבים אלו אין את אותן מכירות ופופולריות כמו מכוניות סדאן ורכבי שטח, אך נוכחותם מעשירה את שוק הרכב המקומי ועונה על הצרכים המגוונים של צרכנים לרכישת מכוניות.