גורמים למרבצי פחמן
מרבץ הפחמן שאנו מדברים עליו לעתים קרובות אינו באמת "פחמן", אלא תערובת. בשל פעולתו ארוכת הטווח של המנוע, הג'ל שנותר על ידי שמן, אבק, פסולת וכו' הוא מיוצר בעיקר על ידי אידוי וחמצון של בנזין שלא נשרף.
משקעי פחמן הם בעיה בלתי נמנעת עבור כל המכוניות, ולכן יש צורך לנקות את מרבצי הפחמן, אחרת הצטברות יתר תשפיע על הנהיגה הרגילה של המכונית. הדבר הטוב ביותר לעשות הוא להסיר אותו ולנקות אותו ביסודיות, אבל בדרך כלל אין צורך להתעסק בבעיה הזו.
היכן נמצאים אתרי הייצור העיקריים של מרבצי פחמן?
1. תא בעירת מנוע!
זהו גם החלק החשוב ביותר בניקוי משקעי פחמן! המיקום העיקרי של מרבצי פחמן הוא על הבוכנה. משקעי הפחמן נצמדים לבוכנה ובעלי יכולת ספיחה מסוימת לבנזין המותז מזרק הדלק. לכן, צריכת הדלק עלולה לעלות. יתרה מכך, בעת התנעת המכונית הקרה, הערפל מרוסס תחילה. הבנזין המומס עלול להיספג בחלקו על ידי משקעי פחמן, כך שזה עשוי להיות קצת קשה להתחיל! אופן הניקוי: השתמשו בציוד ניקוי מיוחד, יש לרסס אותו ישירות על הבוכנה, להשרות אותה לפרק זמן, ולאחר מכן לשלוף את משקעי הפחמן המפורקים ונוזל הניקוי! כמו ציוד דופק, שהוא גם הדרך היעילה ביותר לניקוי משקעי פחמן.
2. משקע פחמן על שסתום המצערת
זה גם מאוד חשוב. משקעי פחמן מוגזמים על המצערת ישפיעו קשות על יציבות הסרק וגם ישפיעו מאוד על צריכת הדלק!
תופעת התקלה: סרק לא יציב, האצה איטית, צריכת דלק גבוהה
כיצד לנקות: הסר את זה ונקה אותו עם מנקה מצערת. זכור כי דגמים רבים צריכים להיות משודכים!
3. משקעי פחמן בסעפת היניקה
השפעה זו אינה ברורה במיוחד, אך עבור דגמים שיכולים לשנות את מסלול הצריכה, יש לשים לב אליו! שיטת הניקוי היא להסיר ולנקות אותו, מה שיש לו את האפקט הטוב ביותר. אתה יכול גם להשתמש בתוספי דלק כדי לנקות את משקעי הפחמן בסעפת היניקה.
4. משקעי פחמן בממיר הקטליטי התלת-כיווני!
זה חשוב יותר. אם יש כאן יותר מדי משקע פחמן, זה יגרום לחסימה ישירה של הממיר הקטליטי התלת-כיווני, מה שיגרום לחסימת פליטת המנוע ולהפחתת ההספק בצורה רצינית! בנוסף, משקעי פחמן מוגזמים יפגעו במתכות הנדירות בממיר הקטליטי התלת-כיווני, יגרום לכשל של הממיר הקטליטי התלת-כיווני, ובכך יאבד לחלוטין את השפעת טיהור גז הפליטה!
איך מנקים: לשם כך, נוהגים להסיר את חיישן החמצן, ואז לשפוך נוזל ניקוי, להשרות אותו לתקופה מסוימת, ואז להוציא אותו! שיטת הניקוי דומה לניקוי תא הבעירה!
5. נקה את משקעי הפחמן במערכת כניסת האוויר
ניקוי משקעי הפחמן במערכת היניקה מתייחס בעיקר לניקוי משקעי הפחמן בתוך תעלת היניקה, סעפת היניקה וכו'. מטרתו היא להסיר משקעי פחמן בתוך מערכת היניקה, להגביר את זרימת ומהירות האוויר בכניסה ולהפחית את רטט המנוע ו חוסר יציבות בסרק.
בדרך כלל, חנויות 4S או חנויות תיקונים ישתמשו בשיטה של תליית בקבוקים כדי לשאוב את נוזל הניקוי של כניסת האוויר לתוך צינור היניקה. חומר הניקוי משתתף בניקוי בעירה ומסיר משקעי פחמן על השסתומים, תא הבעירה וראש הבוכנה. מומלץ לנקות מנועים בשאיבה טבעית אחת ל-40,000 קילומטרים, ומנועים מוגדשים מומלץ לנקות אחת ל-20,000 ק"מ.