● DENZA Z9
תאריך יציאה: רבעון 4 של 2024
באירוע ההשקה של Denza ב-20 באוגוסט, הושקו ה-Denza Z9 וה-Z9GT להזמנות מראש, וה-Z9 ערך את הופעת הבכורה שלו בפומבי במהלך תערוכת הרכב בצ'נגדו. כגרסת שלוש הקופסאות של ה-Z9GT, טווח המחירים של המכונית במכירה מוקדמת הוא גם 33.98-41.98 מיליון יואן. הוא יושק ברבעון הרביעי ויתחיל במשלוחים. התכונה הטכנית הגדולה ביותר של המכונית היא טכנולוגיית "השלושה הכיוונים הקלים" המשתמשת בשלושה מנועים, שיש לה דגשים רבים בהשוואה לדגמים במחירים דומים. רשמית, נכון ליום הפתיחה של תערוכת הרכב בצ'נגדו, ההזמנה היומית הממוצעת לספינת הדגל הכפולה Z9 הייתה 1,500+.
החלק הקדמי של ה-Denza Z9 מאמץ עיצוב זהה ל-Z9GT, בהשראת עיצוב מהקורונה, וקבוצת אור דו-שכבתית בשילוב פגוש קדמי ספורטיבי, בעל דרגת זיהוי גבוהה. אזור הסורג משלב מכ"ם לייזר, סבכה אקטיבית, מכ"ם גלי מילימטר ומכ"ם חניה וכו'.
המאפיין הגדול ביותר של הדנזה Z9 הוא מבנה מרכב הסדאן שלו, שמבטל את העיצוב דמוי העגלה "הישבן הגדול" של ה-Z9GT ונוטה יותר לסגנון יוקרתי. אנו יכולים לראות שיש לו קו חלונות כרום והסיר את הקו הדקורטיבי בצורת Z של גרסת GT. החלק האחורי שומר על סגנון עיצוב מלא, והפנסים האחוריים מבוססים על צורת שעון חול, עם אפקטים טובים של אור וצל.
נכון לעכשיו, עיצוב הפנים של Denza Z9 לא פורסם, בהתבסס על גרסת ה-GT, מאמינים שחלק מהפרטים יתמקדו יותר בהעצמת תחושת היוקרה. כמובן שהוא בהחלט יצויד באותם מושבים אפס כבידה, פונקציות מושב עשירות, מערכת סאונד הרמה של Devialet, טעינה אלחוטית כפולה 50W, גג פנורמי פנורמי, מקררים קרים וחמים חכמים מלפנים ומאחור וכו'.
נקודת המכירה הטכנית הגדולה ביותר של המכונית החדשה היא ה-Easy Three-Side, המבוססת על הנעה עצמאית של שלושה מנועים, היגוי עצמאי של המנועים הכפולים מאחור, השליטה הכוללת ברכב וטכנולוגיית שילוב גוף הסוללות CTB, היא יכולה להשיג קיצוניות היגוי, פניית מצפן, חניה קלה לשלושה צדדים, ייצוב כבישים עם היצמדות נמוכה, הליכה חכמה של סרטנים ופונקציות נוספות. בנוסף, ישנן גם בקרת יציבות צמיגים במהירות גבוהה, הימנעות אקטיבית מכ"ם ופונקציות נוספות.
בהתייחס ל-Z9GT, לגרסה החשמלית הטהורה יש הספק כולל של מנוע של 710 קילוואט, בעוד שלגרסה ההיברידית פלאג-אין הספק כולל של מנוע של 640 קילוואט. מנוע ה-2.0T טורבו מספק הספק מרבי של 207 כוחות סוס (152 קילוואט), עם מהירות מרבית של 240 קמ"ש לגרסה החשמלית הטהורה ו-230 קמ"ש לגרסת הפלאג-אין ההיברידית. לגרסת הפלאג-אין ההיברידית טווח נסיעה מרבי של 1,100 ק"מ, בעוד לגרסת ההנעה החשמלית הטהורה יש טווח של 630 ק"מ.
BYD הציגה בתערוכה את המותג Yangwang שלה עם טכנולוגיית Easy Four המבוססת על ארבעה מנועים, ותיישם את טכנולוגיית Easy Three עם שלושה מנועים למותג Denza. BYD משתמשת בשכבות טכנולוגיה כדי לבדל את המותגים שלה, והגזרה די מדויקת. בשוק מעל 300,000 יואן, המותג Denza יכול להיות מצויד בטכנולוגיית Easy Three, בעל היגוי גלגל אחורי עצמאי, ובעל תצורות יוקרה עשירות ברכב, עם כוח מוצר ניכר. מבחינת נהיגה חכמה, היא לא מתקדמת כמו חברות אנרגיה חדשות, אבל הפקיד אמר ש-Denza N7 ו-Z9/Z9GT יכולים להגיע ל"ניווט ללא מפות בפריסה ארצית" עד סוף השנה, מה שגם עומד בקצב המגמה .
במהלך תערוכת הרכב של צ'נגדו השנה, BYD באמת זרח, לא רק שכבש אולם תצוגה שלם בפני עצמו, אלא גם בעל אזור תצוגה חיצוני שבו המבקרים יכלו לחוות טבילת מים חירום ופונקציות אחרות, באמת שיש להם גם טכנולוגיה וגם כסף.
● חותם 06GT
תאריך יציאה: בתוך השנה
מחיר הזמנה מראש: 150,000-200,000 יואן
אם אתם אוהבים את ה-DENZA Z9GT אבל חושבים שהיא יקרה מדי, BYD הוציאה "גרסת נוער" של Seal 06GT בתערוכת הרכב של צ'נגדו - ההגדרה הרשמית של המכונית הזו היא מכונית ה-GT הראשונה שלכם לצעירים. המכונית זמינה כעת להזמנה מראש, בטווח מחירים של 150,000-200,000 יואן.
כמוצר חדש של רשת אושן, ה-Seal 06GT מאמצת את העיצוב האסתטי האוקיאני בסגנון משפחתי, כאשר הפנים הקדמיות ממשיכות את הסגנון של מכונית הקונספט OCEAN-M. הפגוש הקדמי משלב עיצוב גריל אוורור גדול, והמבנה הדקורטיבי של להב האוויר גורם לחלק הקדמי להיראות חד מאוד.
אם נבוא בצד, אנו יכולים לראות שלחיפוי החלונות, קו החגורה וחצאיות הצד יש דוגמת קו אחיד קדמי-נמוך-גב-גבוה, היוצרים תנוחת טעינה לכל הרכב. בשילוב עם הגלגלים השחורים של 19-אינץ' וקאליפרים אדומים של בלמים, הוא מביא תחושה טובה של ספורטיביות. החלק האחורי של המכונית מהדהד את החלק הקדמי, כאשר הלוגו של BYD על הפנס האחורי הוא עיצוב מואר. מבחינת מימדים ספציפיים, יש לו אורך של 4630 מ"מ, רוחב של 1880 מ"מ, גובה של 1490 מ"מ ובסיס גלגלים של 2820 מ"מ, הממצב אותו כמכונית סדאן בגודל בינוני.
בתוך המכונית, העיצוב מדגיש פשטות וצעירות, ומציע שני סגנונות: לבן פנינה וכחול דמדומים. בניגוד למשפחת השושלת, קווי יציאת האוויר המרכזיים שלה הם חינניים ויפים. הוא מצויד במסך מסתובב אדפטיבי בגודל 15.6-אינץ', פאנל מכשירי קריסטל נוזלי מלא בגודל 10.25-אינץ', 12-inch מסך ראשי W-HUD, { {8}}מערכת סאונד של רמקול Dynaudio, דלת תא מטען חשמלית, שמשיה חשמלית ואוורור/חימום מושבים קדמיים וכו'. ראוי להזכיר כי יש לו לא רק תאורת אווירה היקפית, אלא גם אור אווירה של מחזיק כוסות הרמה.
המכונית מצוידת במערכת הנהיגה החכמה DiPilot, עם פונקציות הכוללות בקרת שיוט מסתגלת עצמית ACC, הנחיית נתיב ICC, החלפת נתיב מתג ידית, בלימת חירום AEB, סיוע בסטייה מנתיב, התרעה/בלימה התנגשות חזית/צד, ניטור נקודה מתה. , תזכורת בטיחות לדלת, חניה אוטומטית APA ותזכורת מרחק צד וכו'.
בהתבסס על ארכיטקטורת BYD e platform 3.0 evo, המכונית מציעה מגוון עשיר של אפשרויות כוח. גרסת המנוע הבודד היא כולה הנעה אחורית, עם שתי גרסאות של 160kW ו-165kW, עם זמני תאוצה של 0-100קמ"ש של 7.5 שניות. לגרסת המנוע הכפול יש מנוע קדמי של 110kW ומנוע אחורי של 200kW, עם זמן האצה של 0-100קמ"ש של 4.9 שניות.
הסוללה מגיעה בשתי גרסאות של 59.52kWh ו-72.96kWh, בשילוב עם צורות נהיגה שונות, וכתוצאה מכך שלוש גרסאות טווח: 505 ק"מ (הנעה אחורית), 605 ק"מ (הנעה אחורית), ו-550 ק"מ (הנעה ארבע גלגלים). חלק המתלים משתמש במתלה מקפירסון קדמי ובמתלה חמישה חיבורים אחורי, ויצויד בבולם שיכוך משתנה FSD.
סדרת Dynasty של BYD כבר צברה פופולריות, וסדרת Ocean מכוונת לשוק הצעיר והפרטני. ה-Sea Leopard הקודם כבר ביסס את עצמו, וה-Sea Leopard 06GT שהושק הפעם מכוון כמובן לשוק מכוניות שתי הדלתות הבינוניות, שגם מתיישב עם המגמה הנוכחית של האצ'בק וחתך זנב. סִגְנוֹן. לסיכום, עם טכנולוגיית e platform 3.0 והעיצוב החדש, ה-Sea Leopard 06GT משך תשומת לב רבה בתערוכת הרכב, עם כמה אנשים שאמרו "טסלה Z9 GT יקרה מדי, ה-Sea Leopard 06GT במחיר סביר", אבל מחיר של 15-200,000 יואן אינו משתלם לכל המשתמשים ברשת, מה דעתך על המחיר של המכונית הזו?