A6L שומרת על שם הנפט והחשמל ביחד, FAW-VW אאודי מקבלת את האתגר

Aug 20, 2024

השאר הודעה

לאחרונה ערכה FAW-VW Audi פגישת תקשורת ביצועים באמצע השנה. בסביבת תחרות המחירים העזה של תעשיית הרכב השנה, FAW-VW Audi הודיעה ביולי שהמכירות המצטברות שלה עלו רשמית על 9 מיליון יחידות.

 

2-1

 

הישג זה הוא תוצאה של מאמצי FAW-VW Audi ב-36 השנים האחרונות, אך העבר אינו משתווה להווה. בדוח הכספי לחצי שנה של קבוצת אאודי שפורסם לא מזמן, מכירות מותג אאודי בסין במחצית הראשונה של 2024 היו 320,400 יחידות, ירידה של 1.9% בהשוואה לשנה. מתוכם, מכירות כוח המכירות העיקרי, FAW-VW Audi, היו 301,600 יחידות. אאודי מתמודדת עם האתגר של הגברת התחרות וצמצום שוק המכוניות היוקרתיות בסין.

 

כדי להתמודד עם התחרות הפנימית, חזקו את בסיס מכוניות הנפט המסורתיות

 

30.16 מיליון המכירות של FAW-VW אאודי במחצית הראשונה של השנה היו נמוכות ב-4.9% מ-31.7 מיליון בשנה שעברה, כך ש-FAW-VW אאודי צריכה קודם כל לייצב את הבסיס שלה, במיוחד המובילה במכירות היא עדיין ה-A6L עם מכירות חודשיות ממוצעות של מעל 14,000 יחידות, והמכירות המקומיות בשבעת החודשים הראשונים הן כמעט 100,000 יחידות, מה שעוזר להשיג מכירות מצטברות של כמעט 350,000 יחידות בשבע הראשונות חודשים. למרות שהמכירות של FAW-VW Audi עלו על שוק מכוניות היוקרה (ירידה של 5.6% משנה לשנה), תוצאה זו הושגה על ידי הצעת הנחה של 120,000 יואן על ה-A6L באזורים מסוימים, ו"המחיר" מלחמה" של "מחיר לנפח" היא כמובן לא פתרון לטווח ארוך. בינתיים, אאודי מתמודדת עם סביבת שוק זו ומגיבה לתחרות בשוק העולמי על ידי השקת "אג'נדה של אאודי" כדי להרחיב ולעדכן את מערך המוצרים שלה עם יותר מ-20 דגמים, כולל חשמל, פלאג-אין היברידי וכוח מנוע בעירה פנימית מהדור הבא. טפסים, עד 2024.

 

במסגרת אסטרטגיה זו השיקה אאודי השנה את Audi A8 L Horch Founders Edition 60TFSI החדשה ואת ה-Q7, SQ7 ו-Q8 של משפחת Audi Q החדשה. החל מהשנה הבאה, FAW-VW אאודי תשיק בהדרגה את אודי A5L, Q5L, Q6L e-tron ו-A6L e-tron החדשים, כמו גם לייבא ולהציג את כל מערך אודי A5 Avant, S5 ו-S5 Avant.

 

אודי A5 היא נציגת מכוניות הבנזין של הדור הבא של אודי A4, מונעת על ידי מערכת 2.0T+48V היברידית מתונה, הכוללת עיצוב חדש, ועשויה להיות מצוידת ב-Huawei אינטליגנטי מערכת נהיגה.

 

2-2

 

במבט לעתיד, נפט וחשמל מתקדמים יחד כדי לשפר את התחרותיות.

 

על פי נתוני איגוד רכב הנוסעים בסין, המכירות של רכבי אנרגיה חדשים הגיעו ל-4.944 מיליון יחידות במחצית הראשונה של השנה, בעוד שמכירות רכבי הבנזין הגיעו ל-57.3 מיליון יחידות. למרות שרכבי אנרגיה חדשים הם כבר מגמה מרכזית, שוק הרכבים הנפט והחשמליים נמצא עדיין בשלב של התפתחות מקבילה.

 

לפיכך, FAW-VW Audi מציגה מספר דגמי בנזין והיברידית של אאודי המבוססים על פלטפורמת ה-PPC כדי לשמור על בסיס הדלק שלה, תוך הצגת מספר דגמי אאודי חשמלי טהור המבוססים על פלטפורמת ה-PPE כדי לשפר את התחרותיות שלה בחשמל. שוק הרכב. אחד הדגמים החשובים ביותר שיש להשיק הוא הגרסה המורחבת בייצור מקומי של אודי A6 e-tron, שעלתה לראשונה בסוף יולי ויצאה למכירה בשוק האירופי. צפוי כי גרסת בסיס הגלגלים המורחב תהפוך לדור הבא של ה-A6L כאשר תושק בסין. קבוצת אאודי תכננה במקור דגמים אי-זוגיים כמכוניות בנזין ודגמים זוגיים כמכוניות חשמליות, אך בהתחשב בהיסטוריה של כמעט 40-השנים של סדרות A6 ו-A6L, ה-A6L הפכה לסמל המותג של FAW -VW. הדור הבא של A6L מונע בנזין בסין ישמור על שמו. באותו זמן, ה-A6L המונע בבנזין וה-A6 e-tron החשמלי הטהור יתקיימו במקביל בשוק הסיני, ויענה על הצרכים השונים של הצרכנים הסינים.

 

הופעת הבכורה של אודי A6 e-tron הייתה מספר שנים מאחורי זו של מרצדס-בנץ EQE ו-BMW THE i5, ולמשתמשים שסנוורו מדגמי אנרגיה חדשים שונים יש כעת דרישות תובעניות יותר. יחד עם זאת, יש בשוק יותר מדי מכוניות אנרגיה חדשות באורך 5-מטר 3- באורך מטר, מה שהפך את ההשפעה הנוכחית של אודי A6 e-tron לא חזקה במיוחד.

 

כמה תתומחר ה-A6 e-tron בסין, מה ששווה לשקול.

 

2-3

 

איזון הוא המפתח, ומלחמות מחירים יהיו הנורמה החדשה.

 

באודי אומרים כי הטכנולוגיה התלת-חשמלית הורידה מאוד את סף הכניסה של כלי רכב חשמליים, ואם תהיה תמיכת הון, שחקנים חדשים עשויים להמשיך לצוץ. בהתחשב בשוק הרכב החשמלי המקומי התחרותי ביותר כיום, מלחמות מחירים עדיין יהיו הנורמה בתחום הרכב החשמלי. כיצד תחזיר אאודי את ערכה כמותג יוקרה בשוק האנרגיה החדש באמצעות הבנתה בטכנולוגיה ותספק מוצרים באיכות גבוהה, תוך שליטה טובה יותר בעלויות ומציאת האיזון בין עלות ומחיר שוק?

 

אודי אומרת שיצרניות רכב מסורתיות השתמשו באופן מסורתי בתמחור מבוסס עלות, בעוד שהסוחרים השתמשו בשיטות תמחור מבוססות יותר על השוק. בעתיד בסין, למכוניות חשמליות יהיה שוק משלהן, ולמכוניות בנזין בהחלט יהיה שוק משלהן. FAW-Volkswagen תעבוד עם בעלי המניות שלה כדי להשיק יותר מוצרים חשמליים מוכווני עתיד, מוכווני לקוח ותחרותיים ביותר.

בוא נראה איך 20+ הדגמים החדשים שיושקו בשנתיים הקרובות יענו על השאלה הזו.