סדאן סדאן חשמלי טהור

ישנן מספר רב של גרסאות של GAC Aion זמינות בשוק. ביולי הציגה Aion Hyper GT Pure Electric Sedans את ההיפר GT ככניסה הרשמית שלו לקטע הרכב החשמלי המתקדם. על פי נתונים סטטיסטיים, תוך שבועיים בלבד מיום שיגורו, ה- Aion Hyper GT קיבל 20 הזמנות מכריעות, 000. מכאן, מה הופך את המודל המתקדם של Aion של Aion, ל- Hyper GT, כל כך פופולרי ביותר?

מבחינת המראה, חזית המכונית מעוצבת עם פרופיל נמוך יחסית, הכוללת סורג כניסת אוויר סגור פעיל מתחת. הצדדים השמאליים והימניים מעוטרים בקצץ שחור מלוטש, ומעניקים תחושת יציבות לחלק התחתון של הרכב. האורך פרופורציונלי, ואילו הפנים מתהדר ברצועות אור אלכסוניות המשלימות על ידי עיצוב מוגבה במרכז, וכתוצאה מכך אפקט הרמוני חזותי.
 

מנוף צדדי, שפת המכונית מעוטרת בדיסקים וחישורים מסוגננים, המשלימים על ידי מחוגה תוססת, המוציאה אסתטיקה ספורטיבית. בנוסף, הכללת דלת סיבובית מוסיפה אלמנט של פאר להפעלה, שהיא יחסית נדירה בקרב דגמים באותה כיתה וטווח מחירים. נוכחות של תכונה זו משפרת את היתרון התחרותי שלה.

מאחורי המכונית, ניתן לצפות בספוילר אחורי חשמלי בן שלושה שלבים. לאחר הפרוסה, ספוילר זה משתרע לשני הצדדים בזמן שהפאנל האמצעי נשאר תלוי, ויוצר מראה מוגבה וטקסי שמדגיש את האווירה הספורטיבית של אחורי הרכב. עיצוב זה מושך ללא מאמץ את תשומת הלב בעת נסיעה בכבישים ציבוריים.

מבחינת הממדים המרחביים, המכונית ממוקמת כרכב בינוני עד גדול. המכונית מודדת 4886/1885/1449 מ"מ באורך, רוחב וגובה בהתאמה, עם בסיס גלגלים של 2920 מ"מ. הפרמטרים המרחביים מציגים ביצועים ראויים לשבח. לגבי מרחב הנהיגה, עם התאמת מיקום המושב של מושב הנהג הראשוני, בוחן בגובה 180 ס"מ תופס בנוחות את השורה הראשונה. המושבים מרופדים בעור רך ונוח ידידותי יותר לעור. בנוסף, יש מרווח ראש רב.

המכונית מצוידת במושב "נהג משותף", ומספקת שטח משענת ראש בשפע ותמיכה במנוחה ברגליים מתכווננת. במהלך נסיעות למרחקים ארוכים, ניתן לשכב את מושב הטייס המשותף למנוחה נוחה. בנוסף, גג השמש המרווח מציע שדה ראייה רחב בשכיבה, ומשפר את תחושת היוקרה.

מבחינת הפנים, לוח המכשירים מושעה על קונסולת המרכז, הכולל צורה שטוחה יחסית ובגודל 8.8 אינץ '. הצד השמאלי מציג מידע חיוני כמו מהירות, מיקום הילוכים וזמן. החלק האמצעי יכול להציג נתוני לחץ צמיגים ואילו הצד הימני מספק צריכת אנרגיה ופרטי קילומטראז '. יתר על כן, יש מסך בקרה מרכזי 14. 6-} אינץ 'שעובר בצורה חלקה בין ממשקים הקשורים לרכב למערכת עם סגנון ממשק משתמש פשטני. בנוסף, מנוף הילוכים אלקטרוני שולב בעיצוב כדי להתיישר עם המגמות הנוכחיות.

המכונית מצוידת במנוע אחורי יחיד, ומתהדרת בפרמטרים של כוח של כוחות סוס של 245ps ומומנט 355N M. זה משיג זמן תאוצה מרשים של 6.5 שניות מ 100 ק"מ, ומציג ביצועים מצוינים. בנוסף, המכונית כוללת קיבולת סוללה של 60 קוט"ש, ומספקת טווח שייט חשמלי טהור של 560 ק"מ.

מבחינת ניסיון הנסיעה במבחן, מצב הספורט מציע דוושת מאיץ מגיבה מאוד המספקת תחושה אמיתית וליניארית. בעת האצה במהירות, ניתן לשלוט בקלות על מהירות הרכב באמצעות התקדמות חלקה. תהליך ההאצה מציג מעברים חלקים. הנוסעים נהנים מנוסעים ישיבה יציבה לאורך כל תהליך הטיפוס. במצבי בלימת חירום, המתלה הקדמי מספק תמיכה בשפע תוך הבטחת שחרור ליניארי של כוח בלימה ליציבות משופרת ונוחות מובטחת. כשנכנסים לפינות במהירות של 40 קמ"ש, המכונית מציגה זריזות מדהימה, ומביאה אמון ביכולות הטיפול שלה. היציאה מפינות מלווה במעקב קרוב אחורי ואחיזת צמיגים מספקת, ומאפשרת דינמיקת גוף לשליטה וביצועי טיפול מעולים.

באופן כללי, חזית המכונית מעוצבת עם פרופיל נמוך יחסית, ואילו הצד כולל מחוגה צבעונית תוססת ודלתות שחף מלוטשות, ומוציאה תחושה של אופנה עכשווית. הרכב מתהדר במערכת "נהג משותף של המלכה" לחוויית נהיגה משופרת. גג השמש המרווח מאפשר לנוסעים לשבת בנוחות וליהנות מאור טבעי בשפע. יתר על כן, מכונית זו משיגה זמן תאוצה רשמי מ- 0 עד 100 ק"מ תוך 6.5 שניות בלבד. עם ביצועי בלימה יציבים ומהירות הניתנת לשליטה בקלות במהלך ההאצה, היא מציעה יכולות טיפול מעולות ואיכות בנייה ללא דופי.
 

אנו יכולים לספק תחבורה קרקעית, רכבות וים בהתאם לצרכים שלך.